美团平台怎么收取商家的费用（美团外卖商家入驻费用标准）

1、这两天，网上流传一张美团给商家的“重要通知”的截图。截图里说，美团的收费规则，将进行重大调整。

2、我一读，惊了。这个，这个不就是我3月23日，在《斗胆，给美团提个建议》里，斗的那个胆，提的那个建议吗？

3、我立刻去美团官微查了一下。没找到原文。

4、我又问了一些身边做餐厅的朋友。这个调整，可能确有其事。只是还在局部试点，没有正式官宣。今天的美团，正处于风口浪尖。它的收费新政，可以说是举国关注。所以，任何调整，都必须经过反复试点。这可以理解。

5、那么，这个正在试点中的收费新政，到底在说些什么？这个新政，有没有可能真正解决商家们普遍抱怨的问题？能不能缓解此起彼伏的舆论危机？甚至积极回应正在面临的反垄断调查？

6、今天，我就试着来帮你解读一下这个收费新政。我一共讲三点。

7、第一点：佣金和配送费分离。

8、在这个新政里，美团把曾经饱受诟病的一揽子收费，拆分为两个独立的部分：技术服务费，和履约服务费。

9、什么技术服务费？什么履约服务费？听名字，有些费解。其实，这就是我在《斗胆，给美团提个建议》里说的：佣金，和配送费。

10、美团作为一家互联网公司，需要大量的服务器，网络带宽，产品经理，研发、测试工程师，架构师，和各种运营成本，以提供外卖平台服务。这些基于技术的服务，是要成本的。所以，美团向在平台上的交易，按比率收取“技术服务费”（也就是真正意义上的：佣金）。新政中，美团“技术服务费”的收费比率：6%。

11、既然是外卖，就必须送餐。餐厅可以选择支付6%的技术服务费，以获得订单，然后自己送餐。这就是履约。但如果餐厅觉得麻烦，而选择使用美团上的骑手配送，就需要支付独立的“履约服务费”。外卖非常辛苦，他们理应获得今天的收入，甚至更好的收入。

12、美团2020年报显示，美团佣金总收入586亿，而其中骑手成本487亿，占83%。这83%，就是履约服务费。

13、佣金和配送费分离。美团拿技术服务费（佣金），骑手拿履约服务费（配送费）。

14、那么，“履约服务费”怎么收呢？

15、这就是第二点：帮骑手多劳多得。

16、美团新政中，履约服务费被拆为三个细项：距离费用，价格费用，时段费用。

17、距离费用，很容易理解。就是送得越远，收费越贵。

18、3公里之内，支付基本费用3.7元。3公里之外，每远100米，多收0.1元。这听上去，理所应当。这就和出租车打表，专车按公里计价一样。送得越远，占用骑手的时间越长。确实应该给骑手多付钱。

19、价格费用，听上去有点难理解。为什么点餐的价格越高，配送费越贵？

20、我想，这可能是因为价格越高，餐品重量、数量，通常也会更大更多。把一桌菜送过去，和送一个盒饭，还是有差别的。加上餐损的风险，也不一样。

21、时段费用，也是显而易见的。骑手深夜不睡觉，给你送餐，你是不是应该多给骑手付点钱？

22、早上6点到晚上21点，算是正常时段，涵盖三餐。21点到24点，大部分人都要睡觉了，骑手送餐，可以多收0.3元。半夜2点，还要人家送，多收0.5元吧。凌晨4-5点还送，多收1元。

23、这就是：距离费用，价格费用，时段费用。用三个浮动计价，帮骑手多劳多得。

24、第三点：扶持中小商家。

25、在《斗胆，给美团提个建议》里，我讲过，中国40%的订单，在20元以下。60%的订单，在30元以下。这些小订单，大多来自小餐厅。他们都活得不容易。按照原来不分级的收费方式，他们体感自己的佣金最高。这就造成了餐厅“生意越难，佣金越高”的认知。

26、但在新政之下，30元以下，3公里之内，正常三餐时间内的外卖，只需要支付3.7元的履约服务费（配送费）。特殊情况（远，贵，晚），才需要加钱。这样，对于绝大多数中小商户来说，低客单价的商品做好“附近三公里”的生意，或将成为从费率变革中获益的关键。远距离订单和特殊时间段的订单，商户也许可以通过透明化的费率，来研究如何科学地运营自己的生意。

27、总结一下。从美团这份尚未公开的收费新政里，我们大概能看出美团的三点意图：1）佣金和配送费分离；2）帮骑手多劳多得；3）扶持中小商家。

28、这份新政，真的能实现美团的意图吗？我不知道。但我非常期待。

29、为什么？

30、因为，一个好的商业模式，一定是商家挣钱，骑手挣钱，美团挣钱，最后消费者还获益。如果商家气愤，美团委屈，消费者抱怨，一定是哪里出了问题。而这个问题，通常不是出在分配的结果上，而是出在分配的规则上。

31、一个好的商业模式，一定是“全局最优解”。

32、好了，不说了。去点个外卖。支持一下所有辛苦的餐饮人。

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作者：外卖之家商学院

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